Ellipsen rood, wit van binnen een woord omringd door kleine witte stippen als diamanten … Je weet dat dit teken? Ja, het is het symbool van de Bugatti. Een van de meest vertrouwde merken. Bugatti Veyron is bekend bij iedereen. Ongeacht het geslacht, de leeftijd, de nationaliteit. Iedereen kent de Bugatti Veyron. Maar wie kan een aantal van de vroege modellen van Bugatti lijst? Wat weet je van dat Ettore Bugatti? Laten we eens een reis naar het verleden.

BugattiEttore Bugatti, lid van de adellijke familie van kunstenaars in Milaan. Met slechts zeventien jaar het bewerken van een driewieler en doet het zo goed, dat de auteur van vettura- industriële Stucchi biedt hem een ​​baan aan in zijn atelier. Ondanks het verbod van zijn vader, Hector, gedreven door het verlangen naar snelheid en liefde voor autorijden, neemt deel aan races rijden in een De Dion Button en uiteraard wint.

Om de eerste auto gebouwd door Bugatti zien moet je niet veel verwachten. Gia ‘in 1900 werd de eerste driewieler en een jaar later de auto naar vier wielen. Beide zijn vernoemd Bugatti Gulinelli-Type2 (de lof van zijn vader aan de familie Giulinelli dat finanziarmente ondersteund) Bugatti 28 jaar werkzaam als ontwerper voor Gustave Langen en tegelijkertijd zorgt voor een klein atelier in zijn tuin

http://www.youtube.com/watch?v=mZbS8t6FmHo

Zo begint het verhaal van de meest begeerde auto’s ter wereld en de meest gerespecteerde bedrijven in de automotive wereld. En dan wat?

BugattiEn dan, al ‘geboren in 1930 Bugatti Type 41 “Royal”. Ondanks zijn bijnaam, de heersers van de wereld in de twintigste eeuw niet vinden volle smaak en krachtige een gebouw. Geproduceerd werden slechts zes exemplaren van deze machine. De trommelremmen werden gegooid samen met de grote (24-inch) wielen. Grote motor L (12.8 liter) in overeenstemming had drie kleppen voor elk van de acht cilinders en is aangedreven door een enkele bovenliggende nokkenas. De snelheid ‘rough-201km / h !!!

Waarom waren er problemen met de verkoop? Uiteraard omdat de kosten als twee Royal Limousine Rolls-Roys (in 1987 een Koninklijke werd verkocht voor 8,7 miljoen dollars- was de hoogste prijs in de geschiedenis van de auto-industrie). Het is ook waar dat Hector het verkeerde moment heeft gekozen. Tijdens de jaren ’20 was er een crisis in Europa zoals het nu is. Ondanks de financiële mislukking van de productie, de motor van de “Koninklijke” werd gebruikt in de bouw van un’automatrice ontworpen door Bugatti in 1931 om de crisis te ondersteunen en zoals we allemaal weten: dat is gelukt.

BugattiZe waren succesvol en in 1934 waren ze in staat om te bouwen aan de Bugatti Type 57, een schoonheid die verschillende gezichten gehad. In tegenstelling tot de Koninklijke, de 57ste was een van de meest gewenste auto’s van de jaren dertig. 700 exemplaren werden geproduceerd met verschillende lichaamstypen. De meest bekende versie, de Atlantische Oceaan, met de achterkant verlaagd, werd bijna volledig ontworpen door de zoon van Jean Bugatti Ettore-. In feite was hij het die andere soorten (Atlas, Gangloff, Ventoux) ontworpen. Alle werden gekenmerkt door de spoorlijn, en dat gaf de auto een gestroomlijnd uiterlijk. De carrosseriebouwers toegeëigend het lichaam, afhankelijk van de klant. Dit luxe auto in 2010 bereikte de prijs van 30 miljoen dollar.

Zoals u kunt zien, maakt het niet uit als we praten over nieuwe of oude bugatti; al de “juwelen” van Bugatti, ongeacht het jaar van de productie zijn we gepassioneerd en zijn het onderwerp van onze dromen. Een ding is zeker. We zullen in staat zijn om zo veel op te offeren om het bezit van een Bugatti.